江岸区产品条码的作用与意义

AI如何生成条形码？

AdobeIllustrator制作条形码的方法如下：

1、打开ai软件，新建一个空白文档，点击工具栏里的创建条形码图标。

2、选择条形码类型，输入编码，点击检查匹配。

3、生成条形码效果如下。

4、选中该条形码。

5、点击【对象】---【扩展】。

6、点击【确定】，这一步是为了不可修改信息内容。

为什么注册美国条形码？商品武汉条码作为商品的一身份标识，相当于商品在市场流通的“身份证”和“通行证”，是实现商业现代化的基础，是商品进入市场、POS扫描商店的入场券。现在，商品条码已经成为商铺入驻天猫商城、亚马逊商城等大型商城的必要条件。

美国条形码国内备案所需资料：1、申请企业依法的营业执照或相关合法经营资质证明复印件；2、境外编码组织出具的境外企业注册厂商识别码的会员证明的复印件；3、加盖境外注册商品条码企业公章及其出具的允许我国境内企业使用商品条码的授权书原件；授权委托书上应标明授权使用的期限；4、拟使用境外注册商品条码产品的包装样品或能反映商品包装标识全貌且包含商品条码的产品图片；

美国条形码国内备案办理流程：1、提供资料；2、缴纳费用；3、递交资料；4、初审阶段；5、审批阶段；6、审核完毕。条形码的含义和作用：条形码（即是GTIN或国际货品编码）是一个由不同阔度的垂直线所代表，并印在标签上用作识别货件的编码，透过条码及电脑扫瞄器，我们便能够迅速及准确地识别任何货品、资产、产地和产品型号等；历史上首度使用条码的是市场，其作用是为付款程序进行自动化；条条形码的使用为零售业及消费者带来方便，同时也加快了付款的速度，现时在世界各地，已有多达150个国家的零售商正在使用条形码。

为了统计企事业单位员工的出勤情况，传统的签到或打卡制度仍然无法摆脱手工作业。而武汉条码考勤系统则可利用计算机来自动进行出勤情况统计，还可将采集的数据进行统计，实现工资考勤的自动化。

事业单位

职工签到时将此卡（员工卡）在条码考勤机的扫描槽中划过，听到一声提示后音，考勤机已记录下员工的工号和时间。最简单的考勤系统可用一个固定激光扫描器加一台PC机即可。

加工生产线

对于许多实行以班组为生产加工单位，并且班组的劳动报酬同产量、质量挂钩的加工生产线管理企业，都需要注意三个问题：

记录生产数据所需的生产监理工作

用来按照产量、质量计算报酬的单据处理时间和所耗人工

劳动报酬计算和生产监察记录公正、准确的重要性如果生产监理在每个班次结束后再记录全部生产数据，需经常加班以便准确记录刚刚结束的班次工作。对于一个中型工厂，至少占用5–10个秘书人员，将一天的生产数据套入记酬公式，算出工人的应用报酬，在生产线上，每个小组还要至少抽出一个人，手工记录本小组的生产数据，这多少要影响工作效率。用条码数据自动采集系统辅助生产线生产率统计工作后的操作方式为：

每个班次开始时，工作小组的每个成员都要扫描他们员工卡上的条码，把考勤数据和小组成员记录输入计算机。小组的所有成员都能根据当天的产量得到相同的报酬，也为以后本小组产品的质量问题得到相应的处罚。

开始加工操作时，先扫描当天的工作单或等待加工工件上的条码，表某项任务的开如，加工结束后再扫描一次。安装在工作区的条码数据终端接受这些数据，自动加上小组号和时间信息，把它们传入PC机。PC机可以每十几分钟就重新计算一次小组劳动者生产率，传给管理者或加工区的条码终端屏幕上，来激励生产小组的成员提高劳动生产率。

每个工作监理人员处理单据的时间减少75%-90%

不用抽出工作小组成员记录生产数据，所有的工人都能全力投入生产

处理工资表的人员减少80%

生产加工质量明显提高。因为将某件产品的质量自动控制可靠地同生产这件产品的生产小组联系起来。如果一个小组把时间花在修改没有通过质检的产品上，就会降低小组的劳动生产率，并直接影响其报酬。生产出不合规格的产品，他们会少得报酬；如果顾客退货，他们将得不到该项劳动的报酬。

综合来看，工厂可降低生产成本15%-40%。条码自动数据采集系统的应用提高了加工小组的劳动生产率，降低了固定开支，并导致了产品成本的大幅度降低。

武汉条码技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。